La Poste va tester la livraison par bateau sur la Seine : quel impact réel sur le climat ?
La Poste se réinvente ! Alors qu'elle est confrontée à une chute de la distribution de courriers classiques, l'entreprise va mettre en place un projet écologique dès 2026 : la livraison de colis par bateau sur la Seine ! L'enjeu sera de gagner du temps et de moins polluer. Que faut-il penser de ce nouveau service ? Aura-t-il un impact réel sur l'environnement ?
3.000 colis par jour sur la Seine
L'information a été révélée par nos confrères de France Info le 24 septembre dernier : la Poste va lancer un nouveau projet dès 2026. Il s'agit pour l'entreprise de livrer des colis sur la Seine par bateau, grâce à la mise en place d'une barge fluviale géante.
La Poste et Fludis ouvrent une voie fluviale pour transporter des colis de Gennevilliers à Boulogne (92)
— FAQ Logistique (@FAQ_Logistique) September 24, 2024
Acheminés depuis le site Colissimo de Gennevilliers par une barge fluviale jusqu’au port de Boulogne soit sur une distance de 24 kilomètres :
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L'enjeu sera de gagner du temps, de décongestionner le trafic en Île-de-France et à Paris, et de moins polluer en réduisant l'empreinte carbone du transport. Ainsi, cette barge de 1.300 m², bientôt construite, transportera chaque jour environ 3.000 colis en naviguant entre le centre de tri Colissimo de Gennevilliers et le centre de distribution de Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine).
La barge remplacera une vingtaine de camionnettes et de voitures électriques utilisées chaque jour entre les sites franciliens de la Poste. Les colis traverseront la Seine sur 24 kilomètres en deux heures et demie de trajet, temps pendant lequel ils seront triés avant d'être livrés à leur destinataire en vélo-cargo.
Strasbourg innove grâce au tramway
La construction de cette nouvelle barge débutera cet automne, et celle-ci sera normalement opérationnelle début 2026. Si l'expérimentation de ce projet donne satisfaction, alors la Poste pourrait décider de dupliquer cette innovation à d'autres villes disposant d'un fleuve navigable.
🚆 À #Strasbourg, vous croiserez désormais vos colis sur la ligne B !@GroupeLaPoste engagée pour réduire les émissions liées à ses activités s’est associée à l’Eurométropole de @strasbourg, @CTS_Strasbourg et @AlstomFrance afin de transporter les colis des habitants sur la… pic.twitter.com/C7VUuK7Ili
— LaPosteSoluBusiness (@LaPosteBusiness) September 25, 2024
Mais ce n'est pas tout ! Un autre nouveau projet est aussi en phase de test en Alsace : la Poste expérimente depuis le 11 septembre dernier à Strasbourg la livraison de colis par tramway ! Toujours pour gagner du temps et moins polluer, les livreurs utilisent la ligne B du réseau strasbourgeois en heures creuses.
Pour autant, est-ce une bonne solution ? La Poste, pour faire face à la baisse du nombre de courriers (6 milliards par an contre 18 milliards il y a 10 ans), se rabat sur les colis : pourtant, la livraison est considérée par les défenseurs de l'environnement comme une véritable catastrophe écologique.
Le secteur des transports est le premier contributeur aux émissions de gaz à effet de serre en France, avec plus de 130 millions de tonnes de CO2 émises en 2022. Livrer mieux, c'est donc livrer écologique ! La Poste a raison, même si ces projets, pris seuls et non suivis par d'autres acteurs et par la volonté politique, n'auront sans doute qu'un impact limité sur l'empreinte carbone de notre pays...
